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第二百八十章 邀请加入(第4页)

“伊利运河的计划,就此被通过~米国内陆的河运行业开始兴起,诸多的投资者从伊利运河上面,看到了钱景,引得无数人开始效仿!”

“从时间的角度上来看,在中西部的开发、发展中,运河的作用远比公路重要!”

“它带来了运费的下降,让内陆诸州的大量农产品商业化成为了可能!”

“后来,那些距离较短,运输量大的运河,如东宾夕法尼亚的无烟煤运输运河、五大湖相互连接的运河,都取得了投资上的成功。”

“但是,河道运输行业也面临很多严重问题。”

“首先就是运河的修建费用高。”

“其次是运河能通行的路径受到很大限制。”

“运河依赖于水,有时水量过多,就会洪涝灾害,使河运行业受到严重的财产损失。”

“即使没有洪水,维护也是一个难题。”

“堤岸要保护,河道要保持适当的水深。”

“河道运输,虽然比公路快,但与铁路运输相比,还是比较慢,如果船闸很多,它就更慢了。”

“曾经,河道运输的投资者们,鼓吹他们公司的利润。。他们说有河运收入保障,州政府都可以不用收税了~”

“但很不幸的是,这些人们的吹嘘都太过夸张,好几个州就因为过度投资在运河的内部改进,而陷入了财务困境。。”

麦道夫说到这里,开玩笑般接着道:“其实。。伊利运河近些年,已经慢慢的成为许多人开游艇进入五大湖区游玩的一条捷径~”

“67年,我在佛州的棕榈滩买了别墅,后来朋友们都买船,我也跟着买了一条~”

“前几年的夏天,我带着家人去佛州度假,还与家人一起开着船,沿着东部的海岸线回到纽约,然后顺着伊利运河,去五大湖区转上了一大圈~”

“如果明年夏天你有兴趣的话,我们可以结伴,一起开着我的船,重游一次五大湖~哈哈~”

大卫对麦道夫提出的这个出行游玩计划,笑着摇头拒绝了~

开什么玩笑~让他一个不太会游泳的人去海边玩玩沙子还行。。开船游玩五大湖?

咳~还是算了吧!

“伙计~我现在看的这些都是航空运输业内的一些公司资料。”

“你对这个行业,还有更深入的了解吗?”

“了解嘛~是有一些~不过。。我觉得,如果政府不能放开对航空业的管制,航空运输业很难在未来有大发展。。”

“二战之前,政府通过了《民用航空法》,设立了航空运输管理委员会~对航空公司的成立、航线申请以及运价进行官方管制!”

“之后的这几十年里,航空业有几十家公司提出干线执照申请,均未获得批准。。”

“所以,今年颁布的《民航放松管制法》,强调逐步放开对航空业的管制之前,联邦速递公司从某种意义上来说,是一个奇迹!”

“这个法案的通过,对于航空业来说是一个重大的利好信号~”

“它使得联邦快递公司这一类的公司,能够迅速的发展起来,找到自己的整个行业里面的市场定位!”

“这一点,在股票市场上,被诠释的淋漓尽致!”

“当然~如果仅有这些,是远远不够的~!”

“我们不知道政府的下一步放宽航线管制与航空运价管制是。。什么时候!”

“从这方面来看,未来的米国航空业发展,仍具有一定的不确定性!”

大卫皱着眉,对于麦道夫的这些判断,表示了理解与赞同~

任何行业,如果一直受到政府、官方的管制,它就不可能进入到行业自由竞争的状态~也就不可能有什么。。后续的大发展!

想了一下,大卫试探的提问道:“只有。。米国航空运输委员会解散,或者进一步取消对于航空业的管制,航空业才会进入更加良好的。。市场自由竞争状态?”

“哈哈哈~没错大卫!”

“如果各家航空公司都有了自主定价权~他们就可以利用从金融市场上获取来的资金,来扩大自身的经营规模,让航空业进入到更加自由、更加激烈的竞争状态当中~”

“航空业被管制得太久了。。有着太多人想要跑步进场,瓜分这块蛋糕了!”

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