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看到王喜柱没有继续发言的意思，霍名启简单理顺了一下思路准备开始说话，其他人的注意力自然转移到了他身上。
“现在咱们荣盛汽车板是咱公司的盈利的重点，我确实感觉压力不小，这一段时间咱们工作的重点除了产品开发这个长期工作之外，再就是与厂家的接触与谈判。”
“在行业里面，咱们汽车板厂家与汽车生产厂家之间，始终隔着一个中间贸易商。汽车厂为了延迟付款，而我们则是现款支付，所以中间商才会产生。”
“其次就是厂家知名度不高，就比如咱们荣盛汽车板，现在大的知名车企甚至都没有听过咱们的名字。真的与咱们绝缘么？不一定，他们的货里面依然有咱们荣盛的。”
“出现这种情况的原因，中间贸易商从中作梗只是一个方面，咱们的广告宣传没有到位也是非常重要的一环。”
“我不是邀功，从我调过来之后脚步就没有停过，现在正规的国家认证我们几乎已经全部认证完，国家免检还需要过一段时间才能通过。”
“期间我也对咱们其它产品进行了咨询，目前咱们的螺纹钢、槽钢、角钢和工字钢都有申请的资格，当然咱们的焊管和镀锌管也都有。”
“很多厂家觉得这个没有必要，咱们小门小户申请那个纯粹是浪费钱，可是咱们下游的客户就不这么想了，拿着国家免检的产品去竞标，底气就要比其它人足。”
“招标单位在对供货商不太了解的情况下，供货厂商的各种认证就显得非常重要了，这也是我做这些工作的原因。”
“目前中国汽车工业已逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融人世界汽车工业体系，2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。”
“面对中国汽车业的高速发展，作为汽车业最大合作伙伴的钢铁业也面临着前所未有的机遇与挑战，现在各大钢厂都开启了汽车板轧制，而我们只比别人领先了半步，距离前面的领头羊却又如同鸿沟天堑。”
“技术的研发不是一朝一夕的事情，还好过来的这一年多的时间，咱们已经和五家车企有了技术研发合作，并且取得了非常大的技术进步。”
“现在咱们公司生产的汽车板在诸多国产品牌中，属于质量比较领先的，一旦咱们新公司投产之后，咱们汽车板这边还会进步一扩大产能。”
“但是我们也要看到我的不足，即便是在国内品牌高端产品里面，以及合资品牌高端产品里面，还没有咱们荣盛汽车板的身影。除了本身技术上的差距之外，还有广告和观念原因在里面。”
“进口汽车板现在几乎占据着国产高端汽车以及合资品牌60-70%的份额，此间的差距我们讲不得不面对。”
“因此在以后产品研发费用方面，我建议公司至少拿出10%甚至20%的利润用于研发，否则我们甚至有可能保不住现有的市场。”
“拼价格我觉得永远都是最拙劣的销售方式，也不是我们荣盛汽车板的销售模式，更不是我们的追求，所以我建议公司在研发和广告上适当加大投入，这就是我今天想说的内容。”
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看到王喜柱没有继续发言的意思，霍名启简单理顺了一下思路准备开始说话，其他人的注意力自然转移到了他身上。
“现在咱们荣盛汽车板是咱公司的盈利的重点，我确实感觉压力不小，这一段时间咱们工作的重点除了产品开发这个长期工作之外，再就是与厂家的接触与谈判。”
“在行业里面，咱们汽车板厂家与汽车生产厂家之间，始终隔着一个中间贸易商。汽车厂为了延迟付款，而我们则是现款支付，所以中间商才会产生。”
“其次就是厂家知名度不高，就比如咱们荣盛汽车板，现在大的知名车企甚至都没有听过咱们的名字。真的与咱们绝缘么？不一定，他们的货里面依然有咱们荣盛的。”
“出现这种情况的原因，中间贸易商从中作梗只是一个方面，咱们的广告宣传没有到位也是非常重要的一环。”
“我不是邀功，从我调过来之后脚步就没有停过，现在正规的国家认证我们几乎已经全部认证完，国家免检还需要过一段时间才能通过。”
“期间我也对咱们其它产品进行了咨询，目前咱们的螺纹钢、槽钢、角钢和工字钢都有申请的资格，当然咱们的焊管和镀锌管也都有。”
“很多厂家觉得这个没有必要，咱们小门小户申请那个纯粹是浪费钱，可是咱们下游的客户就不这么想了，拿着国家免检的产品去竞标，底气就要比其它人足。”
“招标单位在对供货商不太了解的情况下，供货厂商的各种认证就显得非常重要了，这也是我做这些工作的原因。”
“目前中国汽车工业已逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融人世界汽车工业体系，2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。”
“面对中国汽车业的高速发展，作为汽车业最大合作伙伴的钢铁业也面临着前所未有的机遇与挑战，现在各大钢厂都开启了汽车板轧制，而我们只比别人领先了半步，距离前面的领头羊却又如同鸿沟天堑。”
“技术的研发不是一朝一夕的事情，还好过来的这一年多的时间，咱们已经和五家车企有了技术研发合作，并且取得了非常大的技术进步。”
“现在咱们公司生产的汽车板在诸多国产品牌中，属于质量比较领先的，一旦咱们新公司投产之后，咱们汽车板这边还会进步一扩大产能。”
“但是我们也要看到我的不足，即便是在国内品牌高端产品里面，以及合资品牌高端产品里面，还没有咱们荣盛汽车板的身影。除了本身技术上的差距之外，还有广告和观念原因在里面。”
“进口汽车板现在几乎占据着国产高端汽车以及合资品牌60-70%的份额，此间的差距我们讲不得不面对。”
“因此在以后产品研发费用方面，我建议公司至少拿出10%甚至20%的利润用于研发，否则我们甚至有可能保不住现有的市场。”
“拼价格我觉得永远都是最拙劣的销售方式，也不是我们荣盛汽车板的销售模式，更不是我们的追求，所以我建议公司在研发和广告上适当加大投入，这就是我今天想说的内容。”
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