，然后点击“添加到主屏幕”1.变革的狼烟（十二） (2/2)
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手利用致己于死地的空隙。
区区人类——
只要他们抱有这种自大的观点。迟早会以凄惨败北收场。从这一层思考的话，这次失败多少还是有些正面意义，总比日后嚷嚷着“区区人类怎么可能击败我”之类的三脚猫台词被干掉时再后悔来的好。
这件事暂且搁下，眼前最重要的还是实验体、异端审问官、备战工作。
实验体的位置已经确认。虽然有些波折。但也已经是瓮中之鳖。只要沃尔格雷沃他们不再犯二，落网就只是单纯的时间问题。
至于异端审问官倒是有些棘手，却也不是什么大问题。德基尔的体液对她还有效果。就算毅力超人，在那种身体状态下会去哪里并不难猜，这边完全可以提前准备。说不定还能顺带解决一下某人坚守贞操带来的困扰。
最后一项，也就是亚尔夫海姆的备战工作才是真正的重中之重，其他事情与之相比不过是微不足道的小事。而备战工作的核心重点除了已经宣告完工的齐格菲防线之外，就是“黄色计划”中负责从阿登地区发动北线迂回包抄的突击计划——代号“守卫莱茵”。
阿登山区被工人为不适合大规模军事行动的“天堑”，此处是除了孚日山区外，查理曼北部地形最复杂的一个地区。从地理上说，包含两个主要地域：艾弗尔和阿登。这两块区域遍布森林、沼泽、台地，纵然在秋季和冬季，也能很好的防止空中侦察，该地区没什么大城市，多为人口不多的小镇，不适合部队集中驻扎。
即便以防卫军的标准来看，阿登地区也不是一个适合机械化通行的地区，阿登地区以西有马斯河，艾弗尔地区以东有莱茵河，都是难以逾越的天然屏障。蜿蜒窄小的公路在密林峭壁之间穿过，一旦有车辆抛锚，牵引修理都是个头疼的问题。而守军只要控制公路要点，就能阻挡进攻者前进的步伐，但也正因为这样，才能达成计划中需要的“奇袭”效果。
当然，为了更好的让机械化部队发挥高速突击的特长，必要的工作一样也不能少。在铁道部队和财团铁路部门的协作下，阿登地区秘密修筑了高速公路网，足够机动部队使用。铁路网也得到了扩建，以便部队在莱茵河以西展开。进入艾弗尔高地的铁路网南起科伦布茨，北至科伦。虽然铁路干线无法直接贯通艾弗尔高地，但便捷的公路-铁路转运点也能满足部队的需要。
为了进一步提高通过速度，参战的相关部队都已经在类似的崎岖地形上进行过行军演习，通过演习获得了一定经验。参谋们的图纸作业也反复进行了几次，关于部队通过时间、秩序、交通管制等相关事项都已经写进参谋手册，部队通过演习也基本能将这些东西落实。
最后，除正规军之外，特种部队和伞兵也被投入到“守卫莱茵”行动中，他们的工作是在装甲部队抵达前占领重要的桥梁，侦察敌情，扰乱敌军指挥系统等特种任务。为此军方召集了3300名能说查理曼语和拉普兰语的官兵，分为三个营，这支部队配备全套的查理曼陆军、提坦斯的制服和武器，并且通晓技术用语和地方俚语。全体官兵通晓格斗、刺杀、爆破、无线电等特种技术。
考虑到国际交战规则对穿敌军军装作战的问题，军方还跑去咨询了这个领域的法律专家。专家告诉他们：交战规则仅仅禁止穿着敌人军装的士兵使用武器，因此，如果特种部队在查理曼军装里套上防卫军制服，那么就符合交战规则的要求。如果他们在战斗前没有脱掉伪装的敌军军装，那么就有被当成间谍对待和逮捕后遭到军法审判（考虑到精灵和人类的种族矛盾，死刑的可能很大）的风险。
按照计划，特种行动分两部分。第一部分是派出先遣突击队，他们在防卫军制服外再套上查理曼军服，在开战前伞降至查理曼军队后方。战斗打响后摧毁补给站、桥梁附近的弹药库，或渗透到查理曼占领区执行侦察任务，并在敌军中散布假命令，搞乱路标，狙杀信使，埋设诡雷——使用一切手段制造混乱。第二部分为集中两个营的特种部队，伪装成溃散部队加入到查理曼军的撤退中，然后长驱直入夺取马斯河上的桥梁。
到这里，可以说整个黄色计划关于北线突袭的部分已经大体完善，这是堪称威尔特自有智慧种诞生以来，最复杂、最精密的作战。一旦实现，将给这个世界的军事发展和历史进程带来意想不到的变化。然而就像所有存在之物一样，“守卫莱茵”也有其难以克服的弱点存在。
比如说气候影响，比如说偶然因素引起的情报泄露，比如说空中侦察发现隐蔽的部队……
特别是后勤的部分。
机械化程度越高的军队，后勤压力也越大，防卫军同样不例外。
“守卫莱茵”计划中组织中的所有参战部队、装备、补给都必须通过莱茵河地区的铁路桥卸载到艾弗尔。依靠全世界最现代化、运行组织效率最高的铁路体系，加上制空权优势和积累的物资储备，游击队、破坏分子、敌军空袭的威胁几乎可以忽略不计。但参谋们纸上谈兵带来的风险却有可能完成查理曼军队做不到的事情。
防卫军作战的一大特色就是一旦发动就释放高浓度的干扰粒子，妨碍敌军通信和施展魔法，尤其是防范对方发动战略级攻击术式，为了不给对手可乘之机，往往长时间高浓度持续散布。由于使用储存在天晶内的玛那，即使是在持续高浓度粒子环境下，战车、装甲车、卡车的引擎依然可以运作，只要持续补充玛那或者天晶，这些机械就可持续作战，直到出现故障或者被击毁。可问题就出在包括天晶在内的物资分配和输送上。
翻开参加过演习的一线指挥官们的报告，一段触目惊心的文字映入眼帘。
“……总参谋部对1个师行进100公里需要多少天晶采取一种刻板的计算方式，凭在公国训练场的经验，在战场条件下真正需要的数字是参谋们的估算值1倍还多，然而参谋们根本不了解，阿登这样崎岖的地形上，要准备的基数是估算值5倍以上，可他们只准备了1倍半，而且大部分还扔在了莱茵河东岸。”
参谋们其实也是有苦难言，根据七日战争的经验，补给车队和铁路过快集结会造成进攻路线的堵塞，导致空有大批物资却运不上去的窘况。谁又能保证勒佩尔蒂镇上发生的那一幕不会在阿登山区的小道上出现呢？在这“皇国兴废在此一举”的重要作战中，要是因为塞车玩脱了，谁来承担责任？
其它物资的情况大致也如此，有关部门正在对此展开调研讨论，等具体出台调度方案后落实，至少还要一个月时间。在此期间，容不得出一丁点乱子，更不要说那些见不得光的事情曝露在阳光下。
“差不多也该做点处置了。”
李林嘀咕着，看似愉快的歪着嘴唇，手指在办公桌上有节奏地敲击着。(……)
手利用致己于死地的空隙。
区区人类——
只要他们抱有这种自大的观点。迟早会以凄惨败北收场。从这一层思考的话，这次失败多少还是有些正面意义，总比日后嚷嚷着“区区人类怎么可能击败我”之类的三脚猫台词被干掉时再后悔来的好。
这件事暂且搁下，眼前最重要的还是实验体、异端审问官、备战工作。
实验体的位置已经确认。虽然有些波折。但也已经是瓮中之鳖。只要沃尔格雷沃他们不再犯二，落网就只是单纯的时间问题。
至于异端审问官倒是有些棘手，却也不是什么大问题。德基尔的体液对她还有效果。就算毅力超人，在那种身体状态下会去哪里并不难猜，这边完全可以提前准备。说不定还能顺带解决一下某人坚守贞操带来的困扰。
最后一项，也就是亚尔夫海姆的备战工作才是真正的重中之重，其他事情与之相比不过是微不足道的小事。而备战工作的核心重点除了已经宣告完工的齐格菲防线之外，就是“黄色计划”中负责从阿登地区发动北线迂回包抄的突击计划——代号“守卫莱茵”。
阿登山区被工人为不适合大规模军事行动的“天堑”，此处是除了孚日山区外，查理曼北部地形最复杂的一个地区。从地理上说，包含两个主要地域：艾弗尔和阿登。这两块区域遍布森林、沼泽、台地，纵然在秋季和冬季，也能很好的防止空中侦察，该地区没什么大城市，多为人口不多的小镇，不适合部队集中驻扎。
即便以防卫军的标准来看，阿登地区也不是一个适合机械化通行的地区，阿登地区以西有马斯河，艾弗尔地区以东有莱茵河，都是难以逾越的天然屏障。蜿蜒窄小的公路在密林峭壁之间穿过，一旦有车辆抛锚，牵引修理都是个头疼的问题。而守军只要控制公路要点，就能阻挡进攻者前进的步伐，但也正因为这样，才能达成计划中需要的“奇袭”效果。
当然，为了更好的让机械化部队发挥高速突击的特长，必要的工作一样也不能少。在铁道部队和财团铁路部门的协作下，阿登地区秘密修筑了高速公路网，足够机动部队使用。铁路网也得到了扩建，以便部队在莱茵河以西展开。进入艾弗尔高地的铁路网南起科伦布茨，北至科伦。虽然铁路干线无法直接贯通艾弗尔高地，但便捷的公路-铁路转运点也能满足部队的需要。
为了进一步提高通过速度，参战的相关部队都已经在类似的崎岖地形上进行过行军演习，通过演习获得了一定经验。参谋们的图纸作业也反复进行了几次，关于部队通过时间、秩序、交通管制等相关事项都已经写进参谋手册，部队通过演习也基本能将这些东西落实。
最后，除正规军之外，特种部队和伞兵也被投入到“守卫莱茵”行动中，他们的工作是在装甲部队抵达前占领重要的桥梁，侦察敌情，扰乱敌军指挥系统等特种任务。为此军方召集了3300名能说查理曼语和拉普兰语的官兵，分为三个营，这支部队配备全套的查理曼陆军、提坦斯的制服和武器，并且通晓技术用语和地方俚语。全体官兵通晓格斗、刺杀、爆破、无线电等特种技术。
考虑到国际交战规则对穿敌军军装作战的问题，军方还跑去咨询了这个领域的法律专家。专家告诉他们：交战规则仅仅禁止穿着敌人军装的士兵使用武器，因此，如果特种部队在查理曼军装里套上防卫军制服，那么就符合交战规则的要求。如果他们在战斗前没有脱掉伪装的敌军军装，那么就有被当成间谍对待和逮捕后遭到军法审判（考虑到精灵和人类的种族矛盾，死刑的可能很大）的风险。
按照计划，特种行动分两部分。第一部分是派出先遣突击队，他们在防卫军制服外再套上查理曼军服，在开战前伞降至查理曼军队后方。战斗打响后摧毁补给站、桥梁附近的弹药库，或渗透到查理曼占领区执行侦察任务，并在敌军中散布假命令，搞乱路标，狙杀信使，埋设诡雷——使用一切手段制造混乱。第二部分为集中两个营的特种部队，伪装成溃散部队加入到查理曼军的撤退中，然后长驱直入夺取马斯河上的桥梁。
到这里，可以说整个黄色计划关于北线突袭的部分已经大体完善，这是堪称威尔特自有智慧种诞生以来，最复杂、最精密的作战。一旦实现，将给这个世界的军事发展和历史进程带来意想不到的变化。然而就像所有存在之物一样，“守卫莱茵”也有其难以克服的弱点存在。
比如说气候影响，比如说偶然因素引起的情报泄露，比如说空中侦察发现隐蔽的部队……
特别是后勤的部分。
机械化程度越高的军队，后勤压力也越大，防卫军同样不例外。
“守卫莱茵”计划中组织中的所有参战部队、装备、补给都必须通过莱茵河地区的铁路桥卸载到艾弗尔。依靠全世界最现代化、运行组织效率最高的铁路体系，加上制空权优势和积累的物资储备，游击队、破坏分子、敌军空袭的威胁几乎可以忽略不计。但参谋们纸上谈兵带来的风险却有可能完成查理曼军队做不到的事情。
防卫军作战的一大特色就是一旦发动就释放高浓度的干扰粒子，妨碍敌军通信和施展魔法，尤其是防范对方发动战略级攻击术式，为了不给对手可乘之机，往往长时间高浓度持续散布。由于使用储存在天晶内的玛那，即使是在持续高浓度粒子环境下，战车、装甲车、卡车的引擎依然可以运作，只要持续补充玛那或者天晶，这些机械就可持续作战，直到出现故障或者被击毁。可问题就出在包括天晶在内的物资分配和输送上。
翻开参加过演习的一线指挥官们的报告，一段触目惊心的文字映入眼帘。
“……总参谋部对1个师行进100公里需要多少天晶采取一种刻板的计算方式，凭在公国训练场的经验，在战场条件下真正需要的数字是参谋们的估算值1倍还多，然而参谋们根本不了解，阿登这样崎岖的地形上，要准备的基数是估算值5倍以上，可他们只准备了1倍半，而且大部分还扔在了莱茵河东岸。”
参谋们其实也是有苦难言，根据七日战争的经验，补给车队和铁路过快集结会造成进攻路线的堵塞，导致空有大批物资却运不上去的窘况。谁又能保证勒佩尔蒂镇上发生的那一幕不会在阿登山区的小道上出现呢？在这“皇国兴废在此一举”的重要作战中，要是因为塞车玩脱了，谁来承担责任？
其它物资的情况大致也如此，有关部门正在对此展开调研讨论，等具体出台调度方案后落实，至少还要一个月时间。在此期间，容不得出一丁点乱子，更不要说那些见不得光的事情曝露在阳光下。
“差不多也该做点处置了。”
李林嘀咕着，看似愉快的歪着嘴唇，手指在办公桌上有节奏地敲击着。(……)