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杨靖记得自己上初中学地理的时候，曾经有一次地理考试，出的一道综合题题是这样的。
“请问，我国的内陆省份有几个？哪个省份距离海洋的距离最远？那么，从这个省份能否乘船出海？不能，请说明理由。能，请简述乘船路线。”
杨靖记得很清楚，这个综合题的前面几个问题自己都答对了，唯独最后一个问题把杨靖问懵了。
当时华夏一共有三十四个省级行政区域，其中包括二十三个省份、五个自治区、四个直辖市以及两个特别行政区。
在这三十四个省级行政区域中，除了桂省、粤省、琼岛省、港澳特别行政区、闵省、浙省、沪海、苏省、鲁省、冀省、津门以及辽省之外，其他的省级行政区都属于内陆省份。
但在这些内陆省份中，要论距离海洋距离最远的，莫过于疆区了。疆区不仅是华夏国土面积最大的一个省级行政区，而且也是距离海洋距离最远的内陆省份。全华夏所有的省份摞起来数，就没有一个能更比疆区距离海洋更远了。
那么在疆区能不能坐船出海呢？
这个问题当时就把杨进给问懵了。
你要说其他的内陆省份，包括海拔最高的藏区，都能乘船直达大海，金沙江、澜沧江、怒江、雅江，乘坐小船都能直接抵达大海。
而其他的内陆省份，有珠江、长江、黄河以及黑龙江水系存在，也都能乘船出海。
可唯独疆区，这个省份怎么乘船出海？
貌似疆区的那些河流都是季节性内流河吧？内流河怎么可能有出海口？
所以，杨靖很痛快的答了一个答案“否！”
结果这道题自然就被老师给判定为错误。
而在这个题上栽跟头的同学不在少数，全班只有寥寥几个人答对了这道题。
无他，因为当时包括杨靖在内的大多数同学光记得疆区有伊犁河、塔里木河这种内流河了，再加上疆省的独特地形地貌，所以他们都忘了在疆区其实还有一条河可以直接通海的。
而且这条河通往的大海不是南边的印度洋，也不是东边的太平洋，而是最北边的北冰洋。
这条河，就是额尔齐斯河！
发源于华蒙边界阿尔泰山的额尔齐斯河，流经华蒙哈俄四国，在俄罗斯秋明州的汉特曼西斯克市与鄂毕河汇合，最终注入北冰洋的克拉海，是华夏唯一流入北冰洋水系的国际河流。
所以说，从疆区出发，乘船沿额尔齐斯河一路北上，最终是可以抵达北冰洋的。
可能有人会说，这不扯淡吗？河流发源于疆区，就能乘船出海了？那印度河的源头之一奇普恰普河同样也是发源于疆区的帕米尔高原，可那条河别说船了，鱼都没有多少？
发源和能行船是两码事好不好？
确实是这样。河流的源头通常来讲都不能行船，比如说长江、黄河的源头，但额尔齐斯河在疆区确实是可以通航的。
因为额尔齐斯河虽然发源于阿尔泰山，源头区域确实是无法通航，但额尔齐斯河在北疆流经了几百公里之后，在快要流出国境之前，却是可以通航了。
因为当额尔齐斯河从源头向下流淌了几百公里之后，在小城布尔津与另外一条支流布尔津河汇合之后，让布尔津往下的河段瞬间就宽了很多，河道最宽处甚至可以超过三百米，平均宽度也超过了一百多米，所以，从布尔津向下，是完全可以通航的。
早在清光绪二十七年，也就是公元1901年，当时的清政府就在疆区境内的额尔齐斯河布尔津设立码头与俄国进行定期通航。该航线从额尔齐斯河布尔津港口起航，经过额尔齐斯河干流，斋桑湖、西西伯利亚平原地带，最终甚至可以一直抵达北冰洋。
从布尔津向下的河段，甚至可以通航三百吨级的船舶！
而而布尔津往下，额尔齐斯河在经过了斋桑湖、厄斯克门、塞米伊、巴浦洛达尔之后，就会抵达鄂木斯克！
如果高尔察克把那批一千一百吨的黄金偷偷转运到别的地方藏匿起来，那么最有可能使用的交通工具就是船只了！
从鄂木斯克坐船，无论是沿河向北方走，还是逆流而上，都是没问题的。
虽说从鄂木斯克逆流而上，要想行走三百吨级的船舶，必须要等到每年七月份的丰水期才可以，但高尔察克早在1918年的6月份就把鄂木斯克当成了白军政府所在地，一直到1919年11月份才舍弃这个地方。
在这一年半的时间内，额尔齐斯河足有两次丰水期，足以让高尔察克做出任何决定了。
在这一年半的时间内，... -->>
杨靖记得自己上初中学地理的时候，曾经有一次地理考试，出的一道综合题题是这样的。
“请问，我国的内陆省份有几个？哪个省份距离海洋的距离最远？那么，从这个省份能否乘船出海？不能，请说明理由。能，请简述乘船路线。”
杨靖记得很清楚，这个综合题的前面几个问题自己都答对了，唯独最后一个问题把杨靖问懵了。
当时华夏一共有三十四个省级行政区域，其中包括二十三个省份、五个自治区、四个直辖市以及两个特别行政区。
在这三十四个省级行政区域中，除了桂省、粤省、琼岛省、港澳特别行政区、闵省、浙省、沪海、苏省、鲁省、冀省、津门以及辽省之外，其他的省级行政区都属于内陆省份。
但在这些内陆省份中，要论距离海洋距离最远的，莫过于疆区了。疆区不仅是华夏国土面积最大的一个省级行政区，而且也是距离海洋距离最远的内陆省份。全华夏所有的省份摞起来数，就没有一个能更比疆区距离海洋更远了。
那么在疆区能不能坐船出海呢？
这个问题当时就把杨进给问懵了。
你要说其他的内陆省份，包括海拔最高的藏区，都能乘船直达大海，金沙江、澜沧江、怒江、雅江，乘坐小船都能直接抵达大海。
而其他的内陆省份，有珠江、长江、黄河以及黑龙江水系存在，也都能乘船出海。
可唯独疆区，这个省份怎么乘船出海？
貌似疆区的那些河流都是季节性内流河吧？内流河怎么可能有出海口？
所以，杨靖很痛快的答了一个答案“否！”
结果这道题自然就被老师给判定为错误。
而在这个题上栽跟头的同学不在少数，全班只有寥寥几个人答对了这道题。
无他，因为当时包括杨靖在内的大多数同学光记得疆区有伊犁河、塔里木河这种内流河了，再加上疆省的独特地形地貌，所以他们都忘了在疆区其实还有一条河可以直接通海的。
而且这条河通往的大海不是南边的印度洋，也不是东边的太平洋，而是最北边的北冰洋。
这条河，就是额尔齐斯河！
发源于华蒙边界阿尔泰山的额尔齐斯河，流经华蒙哈俄四国，在俄罗斯秋明州的汉特曼西斯克市与鄂毕河汇合，最终注入北冰洋的克拉海，是华夏唯一流入北冰洋水系的国际河流。
所以说，从疆区出发，乘船沿额尔齐斯河一路北上，最终是可以抵达北冰洋的。
可能有人会说，这不扯淡吗？河流发源于疆区，就能乘船出海了？那印度河的源头之一奇普恰普河同样也是发源于疆区的帕米尔高原，可那条河别说船了，鱼都没有多少？
发源和能行船是两码事好不好？
确实是这样。河流的源头通常来讲都不能行船，比如说长江、黄河的源头，但额尔齐斯河在疆区确实是可以通航的。
因为额尔齐斯河虽然发源于阿尔泰山，源头区域确实是无法通航，但额尔齐斯河在北疆流经了几百公里之后，在快要流出国境之前，却是可以通航了。
因为当额尔齐斯河从源头向下流淌了几百公里之后，在小城布尔津与另外一条支流布尔津河汇合之后，让布尔津往下的河段瞬间就宽了很多，河道最宽处甚至可以超过三百米，平均宽度也超过了一百多米，所以，从布尔津向下，是完全可以通航的。
早在清光绪二十七年，也就是公元1901年，当时的清政府就在疆区境内的额尔齐斯河布尔津设立码头与俄国进行定期通航。该航线从额尔齐斯河布尔津港口起航，经过额尔齐斯河干流，斋桑湖、西西伯利亚平原地带，最终甚至可以一直抵达北冰洋。
从布尔津向下的河段，甚至可以通航三百吨级的船舶！
而而布尔津往下，额尔齐斯河在经过了斋桑湖、厄斯克门、塞米伊、巴浦洛达尔之后，就会抵达鄂木斯克！
如果高尔察克把那批一千一百吨的黄金偷偷转运到别的地方藏匿起来，那么最有可能使用的交通工具就是船只了！
从鄂木斯克坐船，无论是沿河向北方走，还是逆流而上，都是没问题的。
虽说从鄂木斯克逆流而上，要想行走三百吨级的船舶，必须要等到每年七月份的丰水期才可以，但高尔察克早在1918年的6月份就把鄂木斯克当成了白军政府所在地，一直到1919年11月份才舍弃这个地方。
在这一年半的时间内，额尔齐斯河足有两次丰水期，足以让高尔察克做出任何决定了。
在这一年半的时间内，... -->>
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